Peugeot 407 może poszczycić się bardzo atrakcyjną stylistyką, która wzbudza podziw u konkurencji i czyni go jednym z najładniejszych samochodów w swojej klasie. Do zalet auta zaliczymy także przestronną i dobrze wyciszoną kabinę oraz bogatą ilość wyposażenia oferowaną w standardowych wersjach samochodu.

Deska rozdzielcza sprawia dobre wrażenie głównie dzięki zastosowaniu dobrej jakości materiałów, niestety w trakcie jazdy można odczuć brak funkcjonalności w ułożeniu przełączników, posługiwanie się nimi podczas jazdy jest często problematyczne. Peugeot 407 mimo swoich zalet ma też wady, samochód nie jest bezawaryjny co potwierdzają statystyki sprzedaży auta. Peugeot od momentu pojawienia się na rynku w 2004 r. zanotował wysoki wzrost sprzedaży, w kolejnych latach sprzedawał się już coraz słabiej.

Lata produkcji 2004 – 2010

Ranking awaryjności DEKRA 2011

Golfy IV generacji posiadają solidnie wykonane trwałe silniki, charakteryzują się również niskimi kosztami eksploatacji. Podczas zakupu tego auta powinniśmy być jednak ostrożni, gdyż wiele samochodów kupionych z importu jest już bardzo wysłużonych co wiąże się z kosztami ewentualnych napraw.

Tak czy inaczej, dobrze utrzymany Golf to trwałe, a przede wszystkim bardzo praktyczne auto. Golf IV wbrew panującej opinii nie jest także samochodem bezusterkowym. Lecz duża dostępność tanich części zamiennych jest sporym argumentem przemawiającym na korzyść tego samochodu. Jednak jeśli uda nam się kupić dobrze zachowany egzemplarz powinien nam jeszcze długo i bezawaryjnie służyć.

Lata produkcji 1998 – 2003

Ranking awaryjności DEKRA 2011

Dla wszystkich którzy planują zakup samochodu przyszykowaliśmy wartościowy poradnik opisujący jak rozpoznać w kupowanym aucie ślady napraw blacharskich oraz innych usterek. Artykuł pomoże wszystkim kupującym chcącym sprawdzić wiarygodność sprzedawcy oraz jakość kupowanego samochodu.

Każdemu kupującemu podczas zakupu zawsze nasuwa się pytanie związane z historią samochodu, sprzedawca zaś często wychwala oferowany samochód jako doskonały czy wręcz idealnie utrzymany. Nie powinniśmy jednak z góry wierzyć sprzedawcy we wszystko co powie, najważniejsze jest abyśmy właściwie ocenili stan samochodu i to czy „był bity”.

Podczas zakupu samochodu często zwracamy uwagę na ilość przejechanych kilometrów jako wyznacznika eksploatacji samochodu, w przypadku aut sprowadzanych z zagranicy powinniśmy zwykle założyć większy przebieg. Gdyż w Polsce w wielu przygranicznych miejscowościach znajdują się legalne punkty zajmujące się tzw. „korektą liczników”, łatwo się jednak domyślić, że korekta w tym przypadku może też oznaczać cofanie przebiegu. Możemy założyć, że samochód napędzany silnikiem benzynowym przejeżdża średnio rocznie około 20 tys. km., a diesel więcej. Dzięki czemu możemy szacunkowo przeliczyć osiągnięty przebieg np. 5 x 20 = 100 tys. dla pięcioletniego auta. Stu procentową pewność przebiegu możemy mieć głównie w przypadku auta kupowanego od pierwszego właściciela ze starannie prowadzoną książką serwisową. Zapamiętajmy, że samochód zachowuje najlepszy stan, jeśli jest użytkowany niezbyt intensywnie, ale systematycznie.

Ważniejszy od przebiegu jest stan samochodu.